CSA precizează că activitățile derulate de aceste firme, care se substituie intermediarilor autorizați pe piața de asigurări, sunt în afara legislației în vigoare, constituie infracţiune şi se pedepseşte cu închisoare de la 3 luni la 3 ani sau cu amendă penală de la 20.000 lei (RON) la 100.000 lei (RON).

“Avertizăm că activitatea acestor societăți comerciale ar putea aduce prejudicii grave imaginii pieței de asigurări, dar și asiguraților și potențialilor asigurați. Această atenționare reprezintă un demers necesar de a apăra interesele acestora, dar și de a proteja imaginea industriei de asigurări. Asigurările nu se fac prin adeziuni, ci prin încheierea unor contracte în schimbul plății unor prime de asigurare”, a declarat președintele CSA, domnul Constantin Buzoianu.

CSA subliniază că toate formele de asigurare, indiferent că acestea sunt de tip facultativ sau obligatoriu, se încheie doar de companiile de asigurare autorizate, fie prin personal propriu, fie prin intermediari autorizați să desfășoare activitate în piața de asigurări.

Potrivit Legii nr.32/2000 privind activitatea de asigurare și supravegherea asigurărilor „intermediari în asigurări sunt persoanele fizice sau juridice, denumite în continuare broker de asigurare, asistent în brokeraj, agent de asigurare, subagent sau agent de asigurare subordonat, care desfăşoară activitate de intermediere în asigurări, în schimbul unui/unei comision/remuneraţii, autorizat sau înregistrat în condiţiile stabilite de prezenta lege şi de normele emise în aplicarea acesteia, precum şi intermediarii din statele membre care desfăşoară pe teritoriul României activitate de intermediere în asigurări, conform dreptului de stabilire şi libertăţii de a presta servicii, după caz”.

Sursa – csa.ro – vizualizat initial pe acest grup

Acestea pot consta in: scanare (in vederea identificarii codurilor de defect), adaptare / reglare / setare a unor componente si sisteme (in scopul aducerii acestora in parametrii optimi de fuctionare), resetare a martorilor de avarie si a intervalelor de service. Serviciile enumerate sunt intr-o continua extindere, privind – in general – urmatoarele sisteme asistate electronic: injectie motor (benzina si diesel), ABS/ASC/ASR/ESP, SRS – airbag, directie servo-asistata, aer conditionat, clima, transmisie automata si 4X4, pilot automat, imobilizator, instrumente de bord, inchidere centralizata, asistent parcare, etc., insa pot exista si exceptii, in functie de marca, model, an de fabricatie si nivel de echipare.

In acest sens, colaboram si cu diverse unitati de service auto, din Bucuresti si din apropiere, care fie nu au dezvoltat un departament de diagnoza auto computerizata, fie au un asemenea departament, dar care are capacitate de diagnoza mai restransa (ca plaja de marci, modele, ani de fabricatie, etc.).

Mai putem oferi, prin intermediul partenerilor nostri, piesele de schimb de care este nevoie, intr-un timp scurt si la un raport calitate/pret in avantajul clientului, precum si inlocuirea acestora, daca se incadreaza in obiectul nostru de activitate.

PS – ARTICOL PUBLICITAR

Pentru restul categoriilor – click aici

via

UPDATE OCTOMBRIE 2011:
- ATENTIE MARE LA CAUCIUCURILE MIXTE – NU TOATE SUNT OK
- AUTOTURISMELE TREBUIE SA AIBA CAUCIUCURI DE IARNA SI PE FATA SI PE SPATE
- MASINI PESTE 3,5 TONE – TREBUIE CAUCIUCURI DOAR PE ROTILE MOTORII

OG 5/2011 – CE PREVEDE OBLIGATIA ANVEOPELOR DE IARNA – CLICK AICI

- se introduce un nou punct, punctul 281, cu următorul cuprins: 281. conducerea autovehiculului pe drumurile publice în perioada 1 noiembrie-31 martie, fără ca acesta să fie dotat cu anvelope de iarnă, iar în cazul autovehiculului cu o masă maximă autorizată mai mare de 3,5 tone fără ca acesta să fie dotat pe axa/axele de tracţiune cu anvelope de iarnă.”

Deci proiectul prevede obligativitatea anvelopelor de iarna si la noi, adica astia cu autoturisme. Mi se pare o nebunie, mai ales pe criza asta, deoarece sunt sigur ca toti comerciantii de anvelope o sa bage la greu in preturi.

Plus ca se introduce o noua prevedere, cum ca anvelopele trebuie sa fie omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 – TEXT AICI – privind pneurile autovehiculelor si ale remorcilor acestora, precum si montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz.

Link proiect – click aici

via

Numele magazinului nostru spune totul despre preturile pe care le avem! – KOYOS.ro
Asa ca, vizitati-ne pentru oferte KOYO-ase!

“Particip la concursul ‘Castiga un aparat foto digital CANON PowerShot SX20IS cu un slogan pentru KOYOS.ro!‘ ” vazut aici – link.

via

Cateva extrase:
- despre Boc – “Din câte ştiu eu, preşedintele Băsescu m-a susţinut, ceea ce n-a funcţionat a fost relaţia mea cu primul-ministru”.
- despre president – “La comentariul că Traian Băsescu până acum ar fi condus guvernul, Vlădescu a spus că este o discuţie faţă de care nu se va exprima, opinând că preşedintele Băsescu este “un om politic puternic în acest moment”, dar şi Emil Boc este “un om politic puternic în acest moment având în spate decizia PDL de a-l menţine în poziţia de prim-ministru”

Ia sa va vad ce concluzii trageti

via